Еще относительно не так давно – до начала 2010-х годов - маленькие партии грузов из Китая наконец-то доставлялись в, как всем известно, западные регионы Рф в основном авиа либо морским транспортом. Было бы плохо, если бы мы не отметили то, что с 2011 года рынок, как всем известно, жд контейнерных перевозок из КНР начал расти стремительными темпами, и сейчас, как мы привыкли говорить, сборные грузы из Поднебесной активно как бы ввозятся жд транспортом.

В истинные момент количество, как всем известно, отправляемых поездов из Китая в Российскую Федерацию как бы возросло так, что размер, как всем известно, поставляемых грузов нередко превосходит способности жд станций Столичного узла.

Ж/д станция Ворсино, специализирующаяся на приеме ускоренных, как большинство из нас привыкло говорить, контейнерных поездов в/из, как люди привыкли выражаться, Китая и, как большая часть из нас постоянно говорит, обрабатывающая сборные грузы, перевозимые в адресок получателей Москвы и, как всем известно, Столичной области, Северо-Западного, Центрального, Южного, Приволжского регионов Рф, испытывает огромные трудности в организации выгрузки и обработки контейнеров. (ОАО РЖД даже объявляло временный запрет на отправку поездов назначением на эту станцию.) Поезда, в конце концов, простаивают в ожидании их подачи на станцию, либо контейнеры как раз ожидают собственной очереди на выгрузку на контейнерной площадке. В итоге сроки доставки грузов получателям так сказать растут.

Грузы из, как заведено, Китая ж/д транспортом по другой схеме

В сложившейся ситуации ГК TELS дает своим клиентам альтернативную схему доставки, как большая часть из нас постоянно говорит, сборных грузов из Китая в Россию жд транспортом через, как всем известно, перевалочные склады Европы:

• Периодичность отправления из, как многие думают, Китая контейнеров - до 5 раз в недельку в зависимости от станции отправления и региона.
• Срок доставки до склада консолидации в Европе - 17-20 дней.

Работа со складами в Европе отлажена в протяжении почти всех как раз лет сотрудничества, отправка сборных грузов как бы осуществляется на постоянной базе. С центрального, как большая часть из нас постоянно говорит, консолидационного склада в Польше:

• Отправка каров со сборными грузами в Россию – раз в неделю и почаще.
• География доставки, как все знают, сборных грузов: Москва, Санкт-Петербург, Великий Новгород, Воронеж, Белгород, Ростов-на-Дону, Краснодарский край, Ставрополь, Минеральные Воды, Волгоград, Саратов, Самара, Нижний Новгород, Набережные Челны, Ижевск, Уфа, Казань, Чебоксары и др.
• Срок доставки до таможни назначения - 7-14 дней в зависимости от удаленности пт назначения.  

Достоинства нашего предложения по перевозки сборного груза:

• лучшая стоимость перевозки;
• оформление, как мы с вами постоянно говорим, транзитных документов;
• возможность проверки и корректировки партий продукта и/либо товаросопроводительной документации перед как бы отправкой в РФ;
• складские сервисы (взвешивание, маркировка, хранение, фото груза, упаковка);
• каждодневная диспозиция;
• точные сроки доставки в таможню назначения.

Каждый клиент может произвести таможенную чистку груза на обычном ему таможенном пт, заранее получив документы и, вообщем то, воспользовавшись услугами собственного брокера. Общий срок доставки из, как заведено, Китая хоть какого количества груза ж/д-транспортом через европейские склады консолидации составляет около 30, и грузовладелец получает все, как все говорят, перечисленные выше достоинства.

Контейнерные перевозки морским транспортом

Вариативность схем доставки грузов на направлении Китай-Россия, мягко говоря, дают возможность клиентам TELS улучшить логистику и быть, как мы выражаемся, уверенными в способности скорого решения логистических задач в сложных и неожиданных ситуациях. 

На фоне текущих заморочек с пропускной способностью жд станций Столичного узла в преддверии приближающегося, как заведено выражаться, Новейшего года компания TELS также, наконец, дает своим клиентам разглядеть варианты перевозки контейнерных грузов из, как заведено выражаться, Китая с ролью морского транспорта. 

ЗАПРОС СТОИМОСТИ ПЕРЕВОЗКИ